新能源汽车加速发力 投资者还有机会吗？

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梦想总是很丰满的，车加事实上我在天猫根本就卖不动，因为这样的价格在天猫毫无优势，我的品牌在天猫毫无影响力。我对我的产品非常有信心，力投这个是我想做电商最重要也是唯一的前提。

烧了几个月白花花的银子，源汽然并卵，源汽销量还是没有做起来，依然没有销量，没有转化，更没有官方活动，从来没有给过什么自然流量，从来没有给过权重同时根据钛媒体TMTBase全球数据库，车加在钛媒体Pro专业版之前发布的《中国TMT一级市场创投白皮书》中，车加我们已经披露了一项统计，2016年，资本市场投资规模同比大幅度上升，增长超过42%，达到9054.47亿美元;与之相反的是投资数量的大幅下滑也超过40%，这意味着市场总供应资金量在增长，但早期投资已在放缓。这些一度站在风口中领域，力投自然也在风口中淘汰出一批。

部分濒临死亡的项目，源汽我们称之为“准关闭”项目，这部分项目数量还数倍于“彻底关闭”项目。据钛媒体TMTbase全球数据库统计，车加过去五年，车加也就是中国移动大潮蓬勃发展从种子到成熟的五年，共有1398家公司彻底关闭(彻底死亡)，占已收录创业公司总数的3.12%，还有数千家公司在死亡线上挣扎。

蜜淘网、力投淘在路上、力投博湃养车纷纷倒在了C轮融资的前夜;95后的创业明星坠落神坛;光圈直播率先按下直播淘汰赛的按钮;被寄予厚望的明星创业项目却突然间沦为“尸体”……如何解释这些“非正常”现象?用“资本寒冬”一词概括未免太过敷衍。

彻底关闭或准关闭项目多集中在电子商务、源汽本地生活、源汽社交、企业服务等领域;北上广浙四地成为重灾区，“死亡”项目中处于A轮及A轮前早期的比率高达98.60%。据我所知，车加在公司化存在的短视频创业者中，至少有50%是正在或将来不排除通过制作服务来赚一点钱的。

他们为什么那么喜欢短视频呢?因为视频跟图文相比，力投它的阅读时间更长，也就是说，它能够提高平台的留存率和阅读时长。那就是，源汽有多少人赚到钱，和一个行业有没有商业模式是两回事。

这里的逻辑问题就很大，车加做创业，车加不做那些留存高的、时间长的内容，难道去做留存低、时间短的内容?我其实知道不少这种没人看的内容，我告诉你，你敢去做吗?就好像你要开个淘宝店，你当然要先观察淘宝上什么东西买的人多，需求旺盛，这是很重要的信息。早前，力投看到有朋友在转发一篇吴晓波先生评论“短视频”的文章，标题是《吴晓波：短视频泡沫今年可能破灭》，吓得我赶紧点开看了看。